DQZHAN訊：韓國造船海洋成功完成自主航行客船虛擬試航
現(xiàn)代重工集團負責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級控股公司韓國造船海洋4月19日表示，該公司應(yīng)用數(shù)字孿生(Digital Twin)技術(shù)，在虛擬空間成功完成了自主航行客船試航。
當(dāng)天，韓國造船海洋與現(xiàn)代重工集團旗下自主航行船舶解決方案子公司Avikus、韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部下屬韓國產(chǎn)業(yè)技術(shù)振興院、蔚山信息產(chǎn)業(yè)振興院一起，在位于京畿道板橋的公司硬件在環(huán)仿真（HILS，Hardware-in-the-Loop Simulation）實驗室舉行了在建智能化客船的虛擬試航演示會。
當(dāng)天的虛擬試航中，應(yīng)用了該公司基于數(shù)字孿生技術(shù)開發(fā)的核心設(shè)備數(shù)字孿生船舶平臺——航海綜合試航技術(shù)(HiDTS-VCS?Hyundai intelligent Digital Twin Ship Virtual Commissioning Solution)。 這里使用的數(shù)字孿生技術(shù)是在計算機上的虛擬世界中構(gòu)建現(xiàn)實事物的虛擬孿生體，模擬現(xiàn)實中可能發(fā)生的情況并預(yù)測結(jié)果的技術(shù)。
此次試航成功的智能化客船應(yīng)用了Avikus自主航行技術(shù)以及電力推進、LNG雙燃料發(fā)動機、遠程控制智能解決方案等**技術(shù)。
演示會上，韓國造船海洋對智能化客船的發(fā)動機等主要核心設(shè)備進行了試運行，在虛擬海上環(huán)境下再現(xiàn)了出港、航海、高速航行、靠岸等實際船舶的航行“劇本”，驗證了船舶的穩(wěn)定性。
韓國造船海洋表示，應(yīng)用該技術(shù)，即使是在實際試航中很難體驗到的極限條件下，也可以進行模擬試驗，能減少在海上進行試航的時間，*多可以節(jié)省30%的費用。
去年1月25日，韓國造船海洋宣布，該公司開發(fā)的LNG船虛擬試航解決方案獲得了英國勞氏船級社(LR)頒發(fā)的原則性認可(AIP)證書。這是全球靠前船舶網(wǎng)絡(luò)試航技術(shù)，也是韓國造船海洋將數(shù)字孿生技術(shù)與船舶建造相結(jié)合，加快開發(fā)新一代船舶解決方案的*新成果。該解決方案利用韓國造船海洋的數(shù)字孿生船舶平臺HiDTS ，能在虛擬的網(wǎng)絡(luò)空間內(nèi)打造一個與實際船舶海上試航情況相同的環(huán)境，可以驗證LNG船的雙燃料發(fā)動機、燃料供應(yīng)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心設(shè)備的性能。
韓國造船海洋相關(guān)人士表示：“通過虛擬試航演示會，我們超越了之前停留在船舶核心設(shè)備檢查的階段，同時測試了自主航行等航海的**性，從這一點來說意義重大。公司將持續(xù)開發(fā)以數(shù)字孿生為基礎(chǔ)的船用**技術(shù)，著手推進虛擬試航的商用化?！?
早在2017年7月，現(xiàn)代重工集團就成立了硬件在環(huán)仿真（HILS）實驗室，并將數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用于發(fā)動機等設(shè)備的驗證，通過在虛擬環(huán)境下仿真，提前發(fā)現(xiàn)動力系統(tǒng)存在的問題，以提高船舶品質(zhì)和**，也可以通過進一步完善設(shè)計，節(jié)約成本和縮短試航時間。
據(jù)悉，韓國造船海洋繼去年12月獲得DNV船級社對數(shù)字孿生模型的符合性認證后，今年2月又從英國勞氏船級社獲得了“DigitalTwinReady”認證，正在不斷提高虛擬試航的技術(shù)。（王楚）
