DQZHAN訊：32億元！揚子江船業(yè)獲太平船務(wù)4艘雙燃料船大單
重獲“新生”的新加坡太平船務(wù)（PIL）加碼投資環(huán)保船舶擴張船隊。繼今年年初江南造船的4艘萬箱船訂單后，太平船務(wù)又在在揚子江船業(yè)集團下單訂造4艘雙燃料集裝箱船。
7月5日，揚子江船業(yè)集團與太平船務(wù)簽訂了4艘LNG動力8000TEU雙燃料集裝箱船訂單，雙方代表通過“云簽約”方式完成合同簽署。根據(jù)太平船務(wù)的公告，4艘新船預(yù)計將在2025年交付，*初使用LNG燃料運營，同時具備氨燃料預(yù)留（ammonia-ready）設(shè)計，以便在未來技術(shù)成熟之后可以改裝為氨動力船。
32億元！揚子江船業(yè)獲太平船務(wù)4艘雙燃料船大單
揚子江船業(yè)集團董事長任樂天與新加坡太平船務(wù)執(zhí)行主席張松聲先生分別代表雙方簽署合同文件。太平船務(wù)**執(zhí)行官Lars Christian Kastrup、**貿(mào)易官Tonnie Lim，揚子江船業(yè)船業(yè)集團副總經(jīng)理張濤、副總經(jīng)理周科偉等共同見證簽約。
這批8000TEU液化天然氣（LNG）動力雙燃料集裝箱船為上海船舶研究設(shè)計院*新研發(fā)的寬體船型，該船型的營運非常靈活，不僅在支線航線上，也可以兼顧遠(yuǎn)洋航線的運輸任務(wù)。本船*大的特點是，LNG燃料艙采用GTT薄膜型燃料艙技術(shù)，該技術(shù)在此船型上**應(yīng)用；另外，本船設(shè)計有氨預(yù)留燃料艙，便于未來對船舶進(jìn)行氨燃料的改裝，使船舶營運更加綠色環(huán)保。本船也滿足PHASE 3能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）要求，主機采用WIN GD iCER廢氣處理技術(shù)，船舶滿足Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)。
32億元！揚子江船業(yè)獲太平船務(wù)4艘雙燃料船大單
雖然太平船務(wù)和揚子江船業(yè)沒有透露新船價格，不過有消息稱，這4艘新船造價約為每艘1.2億美元，總價值4.8億美元（約合人民幣32.18億元）。
此次簽約是太平船務(wù)與揚子江船業(yè)繼2015年12艘11800TEU集裝箱船項目合作后的再次攜手。雙方始終保持著密切的信息溝通交流，隨著船舶燃料轉(zhuǎn)型方向的越發(fā)清晰，雙方立足發(fā)展新階段，積極發(fā)揮各自優(yōu)勢，再度攜手新合作。
太平船務(wù)在今年早些時候傳出將訂造8000TEU集裝箱船的消息，并為此接洽了外高橋造船、揚子江船業(yè)以及韓國三星重工三家船廠。據(jù)稱，太平船務(wù)此次選擇揚子江船業(yè)，是因為揚子江船業(yè)愿意為LNG燃料艙提供GTT Mark III Flex薄膜型圍護系統(tǒng)。
太平船務(wù)**執(zhí)行官Lars Kastrup表示：“我們決定再訂造4艘8000TEU雙燃料船，是出于兩個關(guān)鍵原因。首先，這是我們?yōu)樘岣哌\營效率而不斷優(yōu)化和更新我們船舶資產(chǎn)努力的一部分。新船將補充我們現(xiàn)有的船隊，并支持我們強化我們的連通性，以更好地滿足我們?nèi)蚩蛻舻男枨蟆Ｆ浯?，我們已?jīng)確定LNG是一種商業(yè)上可行的過渡燃料解決方案，新船將再次采用LNG雙燃料和氨預(yù)留設(shè)計，這將有助于實現(xiàn)我們的脫碳目標(biāo)，即到2050年實現(xiàn)凈零碳排放?！?
今年3月，太平船務(wù)在江南造船下單訂造了4艘14000TEU雙燃料集裝箱船，這是太平船務(wù)過去7年來**下單訂船。預(yù)計這4艘新船將在2024年下半年至2025年上半年陸續(xù)交付，成為太平船務(wù)船隊中*大的集裝箱船，也是船隊中**批能使用LNG燃料的船舶。同時，這4艘船也將采用氨燃料預(yù)留設(shè)計，為未來改裝為氨動力做好準(zhǔn)備。
32億元！揚子江船業(yè)獲太平船務(wù)4艘雙燃料船大單
據(jù)了解，太平船務(wù)成立于1967年，從經(jīng)營散貨運輸發(fā)展成為亞洲*大的集裝箱船公司之一 ，運力排名一度位居全球前10位，核心業(yè)務(wù)覆蓋亞洲，非洲，南美洲和中東地區(qū)。太平船務(wù)擁有并經(jīng)營一支大約100艘集裝箱船舶和多用途船船舶的船隊，其集裝箱班輪和散貨運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球90個國家500多個地點。
過去幾年來，由于集運市場長期低迷，太平船務(wù)承受著較大的財務(wù)壓力。2019年至2020年，太平船務(wù)大規(guī)模拋售船舶資產(chǎn)，并退出亞歐航線和泛太平洋航線，**聚焦其優(yōu)勢航線東南亞、非洲等。
新冠疫情爆發(fā)后，節(jié)節(jié)高升的集運運價給太平船務(wù)帶來了一線生機。2020年11月，太平船務(wù)獲得新加坡主權(quán)財富基金淡馬錫控股注資。2021年3月，太平船務(wù)完成財務(wù)重塑，獲6億美元注資。經(jīng)歷了財務(wù)重組后，太平船務(wù)實施了多項業(yè)務(wù)，財務(wù)和運營的變革措施，使公司能夠從航運業(yè)好轉(zhuǎn)中獲得更大的效益。
Alphaliner的*新數(shù)據(jù)顯示，目前太平船務(wù)旗下船隊運營著90艘集裝箱船，總運力28.87萬TEU，其中包括69艘自有船舶和21艘租入船舶，運力排名全球第12位。此外太平船務(wù)還有8艘手持訂單總計8.8萬TEU，手持訂單占現(xiàn)有船隊比例為30.5%。
