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DQZHAN訊：兩船入選！“2023年度央企十大國(guó)之重器”揭曉
2023年12月21日，“國(guó)資小新”聯(lián)合國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站《國(guó)資報(bào)告》雜志，推薦20個(gè)央企國(guó)之重器選項(xiàng)，并在“國(guó)資小新”國(guó)資報(bào)告新媒體平臺(tái)發(fā)起投票。綜合各平臺(tái)網(wǎng)友投票情況和專家意見，“2023年度央企十大國(guó)之重器”結(jié)果*新出爐。國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都”號(hào)和全球首制700TEU純電池動(dòng)力集裝箱船雙雙入選。
02、國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”命名交付
2023年11月4日，由中國(guó)船舶外高橋造船有限公司建造的國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”命名交付儀式在上海舉行，這是繼航空母艦、大型液化天然氣船之后的又一重大突破，是我國(guó)從造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的里程碑事件。“愛達(dá)·魔都號(hào)”歷經(jīng)8年科研攻關(guān)、5年設(shè)計(jì)建造，推動(dòng)我國(guó)郵輪研制實(shí)現(xiàn)了從無到有的重大突破，促進(jìn)我國(guó)船舶工業(yè)設(shè)計(jì)、建造到配套供應(yīng)能力的**提升，對(duì)我國(guó)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)將產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。
國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪命名交付，標(biāo)志著中國(guó)又一次成功摘取世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”。我國(guó)成為能夠同時(shí)建造航空母艦、大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船，、大型郵輪的國(guó)家，是我國(guó)由造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的標(biāo)志性一步。
目前，“愛達(dá)·魔都號(hào)”正在進(jìn)行7天6夜的商業(yè)首航旅程，中國(guó)人乘坐國(guó)產(chǎn)大郵輪出?？词澜绲膲?mèng)想終于成真，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)從此翻開了嶄新的歷史性一頁。
09、全球首制700TEU純電池動(dòng)力集裝箱船順利試航
2023年10月18日，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)全球首制700TEU純電池動(dòng)力集裝箱船N997輪順利完成試航。該船是我國(guó)首艘自主設(shè)計(jì)研發(fā)建造、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的江海直達(dá)純電池動(dòng)力集裝箱船，也是國(guó)內(nèi)在建*大噸位的電動(dòng)船項(xiàng)目和首批綠色零碳試點(diǎn)船型?？傞L(zhǎng)119.8米，型寬23.6米，船舶配載了可更換的36只船用集裝箱式電池作為動(dòng)力源，相當(dāng)于800多輛新能源汽車的載電量。裝船電池容量為全球*大，通過箱式移動(dòng)電源進(jìn)行換電續(xù)航，預(yù)設(shè)電池容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)際/國(guó)內(nèi)現(xiàn)有船型，在純電動(dòng)集裝箱船裝箱數(shù)、載重噸以及電池容量方面均處于****地位。
全球首制700TEU純電池動(dòng)力純電動(dòng)力江海直達(dá)集裝箱船項(xiàng)目是是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)踐行“雙碳”目標(biāo)，聚焦新能源賽道打造的綠色低碳智能航運(yùn)示范重點(diǎn)項(xiàng)目，于2023年12月28日在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工命名。投入運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)單船全年可減排二氧化碳2918噸，相當(dāng)于2035輛家用電動(dòng)車一年的排放量，相當(dāng)于單船年植樹16萬棵。
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