DQZHAN訊：馬士基樂觀預(yù)測：歐洲封鎖未影響市場運價將繼續(xù)上漲
歐洲多國因疫情反撲啟動“二次封鎖”，但卻絲毫未影響到集運市場的“瘋狂”需求，全球*大航運公司馬士基航運樂觀預(yù)測，上半年集運運價還將上漲。
在日益惡化的疫情影響下，居家工作的消費者需求激增，顛覆了正常貿(mào)易往來，引發(fā)貨運成本飆升。馬士基商務(wù)官Vincent Clerc近日直言：“目前世界上根本沒有足夠的集裝箱來應(yīng)付當(dāng)前需求?！?
“即使歐洲出現(xiàn)了新的封鎖措施，但我們真的看不到需求方面的重大變化，目前集裝箱船市場的高需求水平至少還會持續(xù)幾周?！?
Clerc稱，目前馬士基航運的貨運量巨大，非常“瘋狂”。他表示，馬士基航運所有可供航行的船舶都在海上，所有可供裝貨的集裝箱都在使用中。集裝箱船自去年8月以來一直滿載航行——這是過去十年來從未發(fā)生過的情況。
Clerc預(yù)期，集運運價雖然已經(jīng)在高位但并未見頂，可能會在今年上半年某個時刻達到*高峰。他表示，目前只能預(yù)測約4至6周的情況，*終還是取決于經(jīng)濟和消費者心態(tài)，“很難說新的封鎖措施是否會刺激消費者在亞馬遜和其他在線渠道上購買更多商品，或者需求會因為疲軟的經(jīng)濟而受到打擊” 。
集運市場在去年下半年開始強勁反彈。世界集裝箱運價指數(shù)（World Container Index）顯示，每FEU運價去年平均飆升50%，比8年均價還要高出30%。彭博資訊（Bloomberg Intelligence）分析師Lee Klaskow表示，去年可能是集運業(yè)行情*好的年份之一，今年**季度運價仍將維持在高位。
Clerc估計，歷史性的高運價將會在上半年得到緩解，“目前供需之前缺口*大的是美國，其次是歐洲”，因為歐美當(dāng)?shù)卣芨玫販p輕疫情對經(jīng)濟的影響。
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